5月31日下午5时31分，随着最后一对长轨稳稳落位，集团公司海南东环铁路项目右线率先到达接轨点，提前6天顺利实现铺通。这标志着海南东环铁路建设取得了阶段性胜利，也为集团在铁路客专铺架施工领域实现战略性突破奠定了坚实基础。

在铺轨现场举行的庆典仪式上，海南东环铁路有限公司副总经理兼总工程师周勇特地赶来表示慰问祝贺。集团公司总经理助理兼铺架公司总经理高洪丽宣读了集团公司党政工团联合发来的贺电，集团公司海南东环项目常务副经理王宏敏宣读了表彰决定，接着，举行了“党员先锋岗”、“工人先锋号”和“青年突击队”授旗仪式。最后，集团公司党委副书记、工会主席宋占波作了热情洋溢的致辞，他强调，自铺架工程开工以来，铺架工区广大干部职工克服工期要求紧、建设任务重、工程难度大、技术含量高、资源配置缺等种种困难，率先在全线实现提前顺利铺通，一举成为业主“最放心”的工程。既实现了新公司、新作为、新业绩、新发展目标，也是对海南东环铁路建设取得的重大突破。同时，宋副书记还希望项目全体干部职工要认清形势，不骄不躁、再接再厉，以铺架工区为榜样，以本次活动为契机，安全优质、按期高效完成后续任务，把海南东环铁路建设成为管理上的示范工程、安全上的样板工程、质量上的精品工程、环保上的绿色工程、发展上的和谐工程，信誉上的创新工程，为全面顺利完成海南东环项目施工生产任务再创新业绩。

海南东环铁路正线铺轨312.43公里，途经10个站，全部为一次铺设跨区间无缝线路。担负铺轨任务的铺架公司，根据工程特点和自身实际，超前谋划、缜密组织、边干边学、自强不息、科学运作，短时间内实现人才、技术与管理等资源的同步跨越式提升，并有效克服工期紧、任务重、技术含量高、现场干扰大等困难，于去年6月28日顺利卸下第一组百米钢轨， 9月25日第一根500米长轨焊接成功，10月19日焊轨生产线一次性通过铁道部验收，又于今年1月15日铺轨控制工程海口站的站改工程全部完工，3月4日实现了500米长轨顺利铺设，5月31日率先铺轨到达接轨点。现已完成场内500米长轨焊接293.5 公里，轨枕硫磺锚固33万根，道砟铺设52.7万立方，道岔铺设83组，应力放散锁定27.8公里，大机捣固149.9公里。

同时，他们在施工过程中还创造出两个第一和两项记录：建成集团改工以来第一条焊轨线；成为中国铁建全系统唯一一家具有焊轨能力的单位；创造了日铺有砟长轨6.75公里的国内记录；创出了国内时速250公里客运专线有砟连续铺轨243双线公里的最新记录，成为了铺架公司由起步到成熟、并走上又好又快发展之路的重要里程碑。

海南东环铁路被誉为海南省交通史上的“一号工程”，集团海南东环项目部担负施工的1标项目是全线投资最高、施工难度最大的一个标段。其中的海口美兰国际机场隧道是全线的重点控制工程，也是迄今国内最长的明挖隧道，为铁道部重点关注的13项高风险工程之一。集团公司高度重视，集团指挥部精心组织，参建职工敬业拼搏，目前各项重点控制工程均已实现突破，剩余工程顺利推进。海南东环铁路有限公司总经理陈向前多次称赞“十七局确实是一支困难面前冲得上、关键时刻打得赢的放心队伍”。海南电视台、《海南日报》、《海口晚报》、《南国都市报》等主流媒体对我集团海南东环铁路项目都曾做过全程翔实报道。