2010年是太中银铁路冲刺年、开通年，开通里程占铁道部今年新线开通四分之一之多，时间紧、任务重，工期压力大。太中银铁路公司于4月10日召开了“百日会战”动员大会，要求参建单位按节点时间全面完成施工任务，确保开通。集团公司总经理段东明参加了会议，会后段总经理立即召集集团太中银铁路工程指挥部主要领导，并作了“认清形势，结合实际，不讲客观奋力拼抢，为太中银铁路全线开通做好一切准备”的重要指示。集团公司指挥部根据太中银铁路公司“百日会战”动员会的要求及段总经理的指示精神，迅速成立“百日会战”领导小组，并掀起“苦干一百天，拼抢保开通”的会战热潮。目前，经全员奋力拼搏已攻克多处重难点问题，取得了阶段性胜利，并受到了建设单位的通报嘉奖。
集团公司太中银铁路工程全长45公里，工程建设进入攻坚阶段。目前，管内铺架正快速双向推进，六月底前在集团公司管区实现合拢目标。集团公司太中银铁路指挥部，认真贯彻“百日会战”动员会和段总经理指示精神，做到思路清、情况明、行动快，组织有力，效果明显。在短短的20天内攻克了管内多处重点问题，使铺架施工顺利进行，建设单位给予了充分肯定。一是因种种原因长期无法开工的近400米路基工程，指挥部采取多种措施、多方协调等方法，于4月11日该段路基得以开工。但距铺架目标时间仅有6天时间。因此，指挥部及参建单位迅速成立现场指挥组，加强组织，不讲客观，面对现实，横下一条心，决心与时间“赛跑”。指挥部合理调配集团两个参建单位的机械设备等各种资源，统一指挥，优化施组，尽用5天时间完成3.6万方填筑任务，使该段“拦路虎”工程得以攻破，铺架施工按目标工期顺利进入集团公司管区，太中银铁路公司定边指挥部发了嘉奖通报。二是太中银铁路DK311+989原设计为3-5米排洪涵洞，为解决当地村民交通问题，在DK311+968又增设1-5米涵洞一孔。根据太中银铁路公司铺架工期安排，仅有20天施工期限。集团公司指挥部，加强组织领导，会集精英队伍，形成工期无退路，责任必到人，拼抢保铺架的施工态势。加大投入，调集施工所需的各类机械设备配合施工，于4月30日顺利完成涵洞施工，使铺架施工提前两天顺利通过。三是顾全大局、积极协调、攻坚克难，全力保铺架。太中银铁路年内开通节点时间为“保9争8”，太中银铁路公司目前要求：“全线一盘棋，一切保铺架”。为确保铺架顺利进展，指挥部积极与当地政府主要领导沟通，协调解决沿线干扰问题。尤其是从开工以来子洲县马蹄沟镇盐民因补偿费用问题阻工，四月份更是频繁阻工，先后三次阻断铺架施工。指挥部以太中银年内开通大局为重，发挥各级协调人员力量，积极配合公司协调地方政府，并做好村民安抚工作，使铺架顺利前进，由此得到了太中银铁路公司各级领导的充分肯定，并在全线通报嘉奖。
集团公司太中银铁路工程指挥部在“百日会战”中虽然取得阶段性胜利，但下一步工作仍还严峻，将全力拼抢站后、湿接缝、上砟整道等工作，为太中银铁路建设实现年内开通总目标而努力奋斗。