近年来，三公司经济效益连年翻番，综合实力跃居股份公司前列，企业步入快速发展的轨道。
三公司董事长罗玉华解读其发展的奥秘之一：视安全为效益的生命，用效益反哺企业的安全。
在国家基建投资加大机遇的牵引下，三公司经营规模不断扩大，2008年底任务储备超过70亿元，2009年底达100亿元。其中不乏拥有高墩、长大隧道、临既有线等A级安全风险的重难点工程，稍有差池，就会“捅娄子”、“丢脸面”、“伤元气”，使企业坠入艰难境地。
对此，董事长罗玉华和党委书记杨金成等领导提出“效益安全观”：“不绷紧安全的弦，就弹不出生产的调”、“为安全投资是最大的效益”、“安全是最大的节约，事故是最大的浪费”。
三公司承建的京沪高铁廊坊段路基，临既有京沪线
除此，在杭（州）甬（宁波）客专，太（原）阳（泉）、十（堰）白（河）等高速公路隧道施工中，三公司投入上千万元配置最先进的监控设备，全程监控洞内作业行为，让隐患无处可“隐”。
据三公司内部审计报告称，尽管投入增加，但良好的施工环境确保了工程质量、进度的提高，项目产值和利润不降反升。廊坊段路基还被卢春房副部长誉为“最放心路基”。
利用铁道部全面推进“架子队”建设之际，三公司在36个项目、万余名“架子队”工人中倡导“不留遗憾，不当罪人，建不朽工程”的理念，用“不干违章的事”、“不当老好人”、“不心存侥幸”等原则规范工人的操作行为，确保每一根钢筋的绑扎、每一颗螺丝的拧固、每一寸岩土的掘进都万无一失。
同时，三公司还对项目的考核评优机制进行改革，改变过去“利润至上”的标准，待评指标必须与安全生产挂钩，安全不达标，就一票否决。公司每年评选的“贡献标兵”，前提必须先是“安全生产标兵”。
截至目前，三公司实现安全生产5914天，未发生一起较大及以上安全事故。
罗玉华感慨地说：再好的经济效益建立在滴血的代价上，企业都会“垮台”。只有赚的每一分钱都安全了，企业才能根基稳固，长治久安。