跨高王路连续梁标准化作业
钢筋加工场标准化管理
近日，京沪项目七工区被业主京沪高速铁路股份有限公司评为“京沪高速铁路2009年度优质样板工程项目”，予以全线通报表扬并颁发奖牌。
七工区承建京沪高速铁路土建一标段天津特大桥DIK67+168~DIK98+284段部分桥跨下部结构、现浇梁以及部分桥面系、无砟轨道的施工任务。七工区始终坚持“样板引路、全面创优”的指导方针，从一开始施工就制定了详细的创优规划，针对管段内的创优目标，工区领导班子根据上级领导的工作会议精神结合项目具体情况，认真部署落实各项创优措施，规范每一道施工工序，严格进行标准化管理。
为了更好的实现标准化管理，规范有序组织现场施工，提高成本控制能力和对施工现场的管控能力，强化廉政建设，七工区认真贯彻学习上级有关要求，遵照管理有效，监控有力，运作高效，服务并满足于工程项目管理和现场作业需要的原则，在全管段内采用架子队管理模式组织施工。每个架子队均设置有队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料等主要组成人员，将施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。实践证明，架子队是一种较好的施工生产组织方式和较为理想的劳动用工管理模式，能够充分的优化配置现有资源，使施工企业管理层与作业层更好的沟通协作，确保工程质量和施工安全。
七工区负责的DIK71+500~DIK73+350先导段，在京沪高铁土建一标段率先开展无砟轨道的施工。作为样板引路工程，工区着力抓好无砟轨道的施工质量，树立工程样板，以点带面，推动整体无砟轨道工程全面、优质、有序展开。施工前期，工区成立以总工程师为组长的技术创新领导小组，制定技术创新规划和措施，把技术创新项目层层分解，落实到人，建立技术创新检查评比制度。开工后，我工区与专业防水层施工公司合作，引进了专业的队伍进行施工及指导。在施工过程中，德国马科斯·博格公司技术专家对无砟轨道施工进行了全程监督和指导，确保质量第一。为提高技术人员的专业素质，工区多次组织技术人员参加天津指挥部、设计院等组织的无砟轨道施工培训，不定期开展项目内部学习，做到先培训后上岗。在全体员工的努力下，七工区负责施工的无砟轨道先导段因“工作组织得力，工艺流程规范，工程质量有序可控，具备示范推广作用”，获得了业主颁发的“绿牌”奖励。
质量管控自行车队在现场进行技术交底
准备上桥作业
夜间现场值班
工区派出所检查消防器材