近年来，十七局集团二公司先后参加了京津城际轨道交通、武广客专和郑西客专的建设任务，施工管区也从京津的10多公里，到武广20多公里，上升到郑西的30多公里，担负的工程任务不断增加，成为中国高速铁路建设名副其实的急先锋。
面对新一轮铁路建设高潮的到来和日益激烈的建筑市场竞争，二公司党委在学习实践科学发展观过程中明确提出：公司要主动出击，抢占中国建筑市场的制高点，加快企业经济发展方式的转变。
为适应高铁建设的需要，二公司购置3亿多元的特大型高铁施工特种设备，培训400多名掌握高铁施工技术的施工管理、技术管理和测量、试验人才。
针对全新的铁路施工技术，二公司及时组建了十多支博格板、雷达2000和旭普林无碴轨道施工专业队、精测队，展开技术攻关，先后破解了CA砂浆施工、CPⅢ精测网布设、无砟轨道施工、轨道板精调、喀斯特地质和湿陷性黄土路基零沉降处理、冲击平原和石灰岩地区桩基施工、900吨箱梁制移运架等技术难题，确保了工程质量，为高速铁路安全运营打下了坚实的基础。
据悉，三条开通运营的高铁时速超过