2月4日，国家重点建设工程——宜万铁路铺轨施工按计划顺利通过一公司管段，标志着宜万铁路建设已取得阶段性胜利。

宜万铁路是我国八纵八横铁路的主骨架之一，是沪汉蓉铁路快速客运大通道的重要组成部分，也是贯通中国东、中、西部的纽带，全长约380公里，按单线预留复线施工，电气化铁路标准设计，总投资约167亿人民币。宜万铁路有隧道114座、总长220公里，桥梁183座、总长56公里，桥隧总长占整个干线71％以上，是目前中国桥隧距离占干线比重最大的铁路，因此被业界称为桥隧博物馆。

一公司管段全长10.37km，是宜万线桥梁个数最多的标段。自2005年1月进场以来，在公司的大力支持下，解决了任务重、资金短缺和当地群众阻工等问题，为施工生产全面展开创造了条件。四年来，该项目在领导班子的带领下，超前谋划，创新管理，发扬不畏艰难、敢打敢拼的精神，克服了地形条件特别恶劣、沿线山高坡陡河谷深切、岩溶地貌发育、构造复杂、不良地质较多等困难，采用岩溶路基注浆、空心薄壁高墩翻模、大体积混凝土降低水化热等施工技术，快速推进施工生产，为宜万铁路的顺利铺轨创造了条件。

自2010年元月2日铺轨进入一公司管段以来，项目全体员工密切配合，为铺轨工作的顺利推进奠定了基础，受到集团公司宜万铁路指挥部的高度赞扬。